Νέα
Κλάδος Ειδήσεις
Εταιρικά Νέα
Πιστοποιήσεις
Επικοινωνήστε μαζί μας
Τηλ: + 86-755-23091101 & + 86-755-23091100  
Φαξ: + 86-755-23091102   
Πληροφορίες: info@ipandee.com
Διεύθυνση: Όροφος 2, κτίριο A2, Lilang Software Park, αριθ. 31, Bulan Road, Nanwan Street, Longgang District, Shenzhen
Κίνα Post Code: 518000
Επικοινώνησε τώρα
Ακολουθησε μας
Η θέση σου: Σπίτι > Νέα > Κλάδος Ειδήσεις > Το πρώτο τμήμα δοκιμής Φ / Β αυτοκινητόδρομου είναι χαμηλό

Το πρώτο τμήμα δοκιμής Φ / Β αυτοκινητόδρομου είναι χαμηλό

Διαδίκτυο 2019-04-28 15:38:38
Στη νότια beltway Τζινάν, εκεί που είναι γνωστό ως το φωτοβολταϊκό τμήμα του πρώτου πειράματος η εθνική οδός στον κόσμο, τώρα τεθεί σε λειτουργία μόλις ένα χρόνο και τέσσερις μήνες, αυτή η δημοσιογράφος επισκέφθηκε φωτοβολταϊκά εθνική οδό βρήκαν αυτό το «δίκτυο Red Road» Πολλοί λίγοι έχουν απομείνει. Νωρίτερα, μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι η απομάκρυνση των βαρέων εξοπλισμό για να πληρούν τις προϋποθέσεις για την Builder είπε δεν ήξερε τίποτα, φωτοβολταϊκά Οδική να εγκαταστήσετε ξανά εξακολουθεί να είναι αμφίβολη.


MPPT

Ελεγκτής ηλιακής ενέργειας


Οι φωτοβολταϊκοί δρόμοι υψηλής ταχύτητας έχουν μόνο την επιφάνεια του δρόμου που καλύπτεται από ρωγμές βλάβης

"Περπατήθηκα μία φορά τον Αύγουστο του περασμένου έτους και ανακάλυψα εκείνη την εποχή.Φωτοβολταϊκός δρόμοςΗ εμφάνιση ήταν ανομοιογενής, και το αυτοκίνητο ανέβηκε και ήταν άγριο. Και μετά από μια-δυο μέρες πριν και πάλι, στην αριστερή λωρίδα κατεδαφίστηκε δέκα μέτρα πάνω. «Ο κ Xu, ο οποίος ζει στο Zibo City, δήλωσε στους δημοσιογράφους το Δεκέμβριο του 2017 το πρώτο τμήμα της δοκιμής ηλιακή αυτοκινητόδρομο στον κόσμο άνοιξε στην κυκλοφορία στην πόλη Τζινάν, ο δρόμος έγινε ένα στιγμιαίο δίκτυο κόκκινο, με τους ιδιοκτήτες Jinan, επίσης, θέλουν να ζήσουν, και ο ίδιος Καμία εξαίρεση.

Όμως, πρόσφατα, ο κ Xu άλλη μια φορά ταξιδέψει για την πρωτεύουσα μέσω αυτού αυτοκινητόδρομο έχει βρεθεί ότι το κόκκινο δίκτυο Φωτοβολταϊκά πεζοδρόμια εξαντλείται. Δεν θα μπορούσε να βοηθήσει κάποιες αμφιβολίες, άνοιξε μόλις ένα χρόνο, φωτοβολταϊκά πεζοδρόμιο στο «κρύο»;

Στις 23 Απριλίου, ο δημοσιογράφος οδήγησε στο Jinan South Ring Expressway για επιτόπια έρευνα. Αν δεν έχετε εισάγει το πειραματικό τμήμα, μπορείτε ακόμα να δείτε την πινακίδα με το τμήμα "PV" στο δρόμο. Εννοείται ότι αυτή είχε πριν από περίπου 1 χλμ από ασφαλτοστρωμένο δρόμο σε ένα φωτοβολταϊκό λωρίδα και λωρίδα έκτακτης ανάγκης, τώρα, περίπου λωρίδα φωτοβολταϊκά πάνελ υπόλοιπα δέκα μέτρα πλειοψηφία έχει αντικατασταθεί από το νέο που άσφαλτο. Η λωρίδα έκτακτης ανάγκης των φωτοβολταϊκών πάνελ, αν και δεν αφαιρείται, αλλά η εμφάνιση ενός μαύρισμα, που καλύπτει μια πολλή σκόνη και στο εξής, μοιάζει πολύ σαν μια στρωμένη με τσιμέντο, τακτοποιημένο, φωτεινό «παγωμένος γυαλί δρόμο» με πολύ όταν μόλις άνοιξε .

Η σκηνή ενός δρόμου σκούπα κάνει τη δουλειά του δρόμου διοίκησης δήλωσε στους δημοσιογράφους, αν και υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα στην λωρίδα έκτακτης ανάγκης του ταξιδιού, χώρο στάθμευσης, αλλά δίπλα στο δρόμο εκεί τριάντα τέσσερα βαρέα φορτηγά περνούν κάθε λεπτό, συχνά πιτσιλιές, που υπάγονται Πέτρες και άλλα συντρίμμια έπεσαν εδώ. Επιπλέον, υπάρχουν διαφορετικά μεγέθη ζημιών στις ραφές φωτοβολταϊκών πλαισίων, ενώ μερικά έχουν και ρωγμές.


太阳能发电控制器

Ηλιακός ελεγκτής


Κλειστές μεγάλες επισκευές τέσσερις φορές σε 8 μήνες. Πολλές μετακομίσεις δεν έχουν επανεγκατασταθεί μέχρι στιγμής.

Δημοσιογράφοι έμαθε ότι, Τζινάν φωτοβολταϊκά South Ring Road στις 28 Δεκεμβρίου 2017, η επίσημη έναρξη, οι επενδύσεις για την κατασκευή της κίνησης πραγματοποιείται από τον Όμιλο Qilu, πρώτο μέρος της δοκιμής ηλιακή αυτοκινητόδρομο του κόσμου. Αν και χρησιμοποιείται μόνο για ένα έτος και τέσσερις μήνες, είναι επίσης γνωστό ως "Ενενήντα ογδόντα ένα είναι δύσκολο."

Την έκτη ημέρα της κυκλοφορίας, η επιφάνεια του δρόμου υπέστη ζημιά, χάθηκε μια απλή επιφάνεια από σκυρόδεμα και οι άλλες επτά πίνακες χτυπήθηκαν σοβαρά. Αν και κάποτε υπέστη μια υποψία ομάδα τεχνογνωσία της κλοπής ανάπτυξη, αλλά μετά από το τμήμα δημόσιας ασφάλειας έχει αποκλειστεί από τον άνθρωπο κλοπής ερώτημα, βλάβη στους παράγοντες που καθορίζουν το σχηματισμό των ζημιών στην επιφάνεια του δρόμου για μεσαίες και μεγάλες οχήματα επί του σκάφους σχολαστικοί, ο οικοδόμος χρειάστηκε να κλείσει για να επισκευάσει. Λόγω της προσωρινής διόρθωσης, λαμβάνοντας υπόψη τη μελλοντική αντικατάσταση της διαφάνειας, εάν το φωτοβολταϊκό στρώμα σκυροδέματος συγκρούσεων πεζοδρόμιο, ή θα υπάρξει κίνδυνος για την ασφάλεια, οπότε ρίξτε μια προσέγγιση «μπάλωμα».

Από τότε, περισσότερα από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης εκτεθεί «PV αυτοκινητόδρομους καταστραφεί περισσότερο από έξι μήνες εργασίας ως« ψωρίαση». Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, ο οικοδόμος άρχισε να το αφαιρεί και αντικατέστησε την αντικατάσταση ασφάλτου. Σε αυτό το σημείο, η επισκευή του κλειστού κυκλώματος πραγματοποιήθηκε τέσσερις φορές στο πειραματικό τμήμα του φωτοβολταϊκού δρόμου με μόνο 8 μήνες εργασίας. «Πρώτα απ 'φωτοβολταϊκών πάνελ απομακρυνθεί από το έδαφος επάνω από το μηδέν πλακόστρωτη άσφαλτο, τότε το μέλλον θα εγκατασταθεί, δεν αφαιρούνται.» Τμήμα Qilu PV ταχείας κυκλοφορίας για την εκτέλεση του ηγέτη ερευνητική ομάδα του πειράματος Ομάδα Zhang Xuan είπε σε μια συνέντευξη με τη διαρροή των μέσων ενημέρωσης, η αρχική αδιάβροχο φωτοβολταϊκά δρόμο Η αλλαγή της βροχής που προκαλείται από την παραμόρφωση που προκαλείται από την παραμόρφωση είναι ο κύριος λόγος για την απομάκρυνση.

Αλλά έχουν περάσει οκτώ μήνες και τώρα υπάρχουν λίγα φωτοβολταϊκά πλαίσια που απομένουν σε αυτό το τμήμα. Δεν υπάρχει σαφής απάντηση ως προς το αν τα υπόλοιπα φωτοβολταϊκά πάνελ εξακολουθούν να λειτουργούν σωστά. «Καλό για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα δεν βλέπεις ανθρώπους να έρχονται επισκευαστεί, θα δούμε συνήθως καθαρό αποβλήτων.» Εργαζόμενοι υγιεινής ιστοσελίδας είπε.

Ελεγκτής ηλιακής ενέργειας

Το κανονικό εισόδημα από τα τέλη ηλεκτρικής ενέργειας είναι δύσκολο να διατηρηθεί καθημερινή συντήρηση

Νωρίς το φωτοβολταϊκό τμήμα δοκιμών υψηλών ταχυτήτων στην κυκλοφορία, ορισμένα μέσα μαζικής ενημέρωσης ανέφεραν ότι ο δρόμος πείραμα θέσει μήκους 1120 μέτρων, τον συνολική έκταση 5874 τετραγωνικών μέτρων, και την ικανότητα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από 817,2 κιλοβάτ ισχύ αιχμής αναμένεταιΠαραγωγή ενέργειαςΠερίπου 1 εκατομμύριο kWh. Μετά από περισσότερο από τρεις μήνες, ο δρόμος στην κυκλοφορία μετά από πειραματική φωτοβολταϊκών αν και εμπειρία θολότητα, βροχή, χιόνι και άλλες καιρικές συνθήκες, η συνολική ικανότητα παραγωγής ισχύος εξακολουθεί να αναμένεται να φθάσει το 104-ημερών συνολική ικανότητα παραγωγής των 96.020 kwh, τη μέση ημερήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας περίπου 923 kWh . Σύμφωνα με τα προαναφερθέντα επίσημα στοιχεία αποκαλύπτονται λογιστικής, οι κυβερνητικές επιχορηγήσεις και δασμολογική από την ολική σύνθεση της τιμής αναφοράς του 0,85 γιουάν / kWh, η οποία είναι ισοδύναμη με τη δημιουργία εισοδήματος των περίπου 785 γιουάν την ημέρα 104 ημέρες εισόδημα δημιουργώντας 8,2 εκατομμύρια γιουάν. Σύμφωνα με αυτόν τον υπολογισμό, εάν ο εξοπλισμός μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, μετά από 16 μήνες, τα έσοδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα είναι περίπου 376.000 γιουάν.

Ωστόσο, η φωτοβολταϊκή μετάδοση ισχύος υπέστη πολλές ανατροπές και τα έσοδά της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας εξακολουθούν να εξετάζονται. Φωτοβολταϊκά μετατροπή της ηλεκτρικής ζήτησης ενέργειας μέσω του μετατροπέα, Νωρίτερα, δημοσιογράφοι έπρεπε να διαβάσει από το δόμησης ρεύματος σε πραγματικό χρόνο κλειδωμένο μετατροπέα - 15:30 ή έτσι, ένας αριθμός σε πραγματικό χρόνο σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας 20KW inverter είναι περίπου ομοιόμορφα 4 kWh ή περισσότερο, η υψηλότερη τιμή δεν υπερβαίνει τα 5 kWh, εάν η μέση τιμή υπολογίζεται σύμφωνα με αυτήν την ισχύ, είναι πολύ χαμηλότερη από τα επίσημα δημοσιευμένα δεδομένα. Επιπλέον, μια παρόμοια επιλογή των φωτοβολταϊκών οδικών παγωμένος δομή γυαλί, η μετάδοση του φωτός είναι χαμηλή, και εύκολα η ρύπανση είναι σχηματίζεται. Σύμφωνα με τους εμπλεκόμενους της βιομηχανίας, η παρεμπόδιση της σκόνης θα επηρεάσει την παραγωγή ενέργειας των εξαρτημάτων, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να καθαρίζετε περιοδικά τα εξαρτήματα για να εξασφαλίσετε την υψηλότερη παραγωγή ενέργειας. Ωστόσο, για έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο, ο καθαρισμός είναι προφανώς δύσκολος και δεν μπορεί να αποφευχθεί η επίδραση της θωράκισης σκόνης στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Και τώρα πολύ δρόμο έχουν αφαιρεθεί, δηλαδή τη λειτουργία μέχρι σήμερα, ακόμα και 376.000 γιουάν σε κανένα εσόδων ηλεκτρικής ενέργειας διαθέσιμη, οι εμπειρογνώμονες βιομηχανίας φωτοβολταϊκών, δήλωσε ότι το εισόδημα αυτό δεν είναι αρκετό για να υποστηρίξει μια προσθετική αποκατάσταση μπάλωμα συντήρηση ρουτίνας και ενημέρωση του δρόμου.

επικεφαλής επιστήμονας του έργου, καθηγητή Zhang του Πανεπιστημίου Tongji έχει πει ότι πάνω, ακόμα στην εξέλιξη των τιμών στάδιο δεν αποτελούν το μέλλον της εμπορικής πρωτεύουσας, το κόστος των φωτοβολταϊκών πεζοδρόμιο αυτοκινητόδρομο κάτω από 3.000 γιουάν ανά τετραγωνικό μέτρο, το κόστος των παρόμοιων ξένων δεξιοτήτων σε 14.000 έως 1.5 Περίπου 10.000 γιουάν. Η ομάδα ανάπτυξης του έργου δήλωσε επίσης ότι το πρωταρχικό της νόημα είναι η επιστημονική έρευνα. Σε αυτό το στάδιο, δεν υπάρχει ανάγκη να μελετηθεί υπερβολικά το κεφάλαιο και δεν μπορεί να μετρηθεί με χρήματα. Τούτου λεχθέντος, δεν είναι πρόβλημα να αποκατασταθεί η απώλεια και η συντήρηση των επισκευών.

太阳能控制器

Ηλιακός ελεγκτής


Θα υπάρχει υποψία στο πιλοτικό τμήμα δοκιμής αυτόματου πιλότου.

Σύμφωνα με προηγούμενες εκθέσεις, ενημερωμένες πηγές διέρρευσαν και προετοιμάζεται ένας άλλος σταθμός δοκιμών φωτοβολταϊκών οδών στο Τζινάν. Σε σύγκριση με το πειραματικό τμήμα του South Loop, ένα νέο πειραματικό πεδίο είναι πιο ολοκληρωμένη, αυτοκίνητα ασύρματη ικανότητες φόρτισης, Internet μη επανδρωμένων οχημάτων οδικών δεξιότητες θα ξεκινήσει σε αυτό το κουίζ. Το εγκαταλελειμμένο τμήμα του site έχει ένα αρχικό μέγεθος των εκτροπών εθνικής οδού, τις οδικές συνθήκες από ό, τι στο νότιο περιφερειακό δρόμο πιο απλή, πιο ήπιο ανάγλυφο εδάφους, αποδίδεται σε «ημι-κλειστού χαρακτήρα» του δημοσίου ή όχι αυτό το αυτοκίνητο στο δρόμο. Και μόλις πρόσφατα, η κυκλοφορία διεξάγεται Qilu Qilu Ομάδα κυκλοφόρησε μια κοινή έξυπνη κίνηση του δικτύου και της βάσης δοκιμών εθνική οδό έργου Κέντρο Ανάπτυξης ξεκίνησε, δόθηκε το πρώτο έξυπνο δίκτυο τεστ που βασίζεται Κίνας που συνδέει τα τμήματα αυτοκινητοδρόμου αυτόματο πιλότο. Τοποθεσία αποθηκεύεται στα τμήματα αιγιαλού έργο επέκτασης Levin εθνική οδό του εργοταξίου, σε όλους τους τομείς συνολικά 26 χιλιομέτρων, θα λειτουργεί ανεξάρτητα ως ένα κλειστό χώρο δοκιμών, με τον αριθμό του Διαδικτύου, ψηφιακές δεξιότητες για τη στήριξη αυτοματοποιημένη οδήγηση εργασία δοκιμής του αυτοκινήτου.

Ως εκ τούτου, πολλοί παράγοντες του κλάδου εκτιμούν, αυτό το τμήμα της υπόθεσης και το δεύτερο εργαστήριο υψηλής ταχύτητας για φωτοβολταϊκά ήρθε μετά τον αγώνα, ή θα υποστηρίξει την κατασκευή των φωτοβολταϊκών πάνελ, το μέλλον μπορεί να είναι μια εξοπλισμό των οδικών δοκιμών και τα νέα οχήματα της ενέργειας να εργαστούν στο δρόμο Παρέχετε λειτουργίες όπως τροφοδοσία ρεύματος. Και ακόμη και φήμες της αγοράς, είπε ότι οι μεγάλες χάσει την επαναφόρτωση φωτοβολταϊκά South Ring Road, θα πρέπει να μεταναστεύσουν ή αυτό; Σε αυτό το πλαίσιο, ο δημοσιογράφος διαβουλεύσεις και μια ομάδα έργου να πραγματοποιήσει την πλευρά της κατασκευής Qilu κυκλοφορίας, αλλά σχετική εργαζομένων δήλωσαν ότι δεν γνώριζαν τίποτα. Για το ζήτημα του κατά πόσον Νότιας Περιφερειακής Οδού που αντιμετωπίζει η φωτοβολταϊκή βαρύ εξοπλισμό, όπου θα λάβει, εάν η δεύτερη υψηλής ταχύτητας ηλιακό έργο έχει προσγειωθεί Jinan πρόκειται να περιμένουμε, ακόμα δεν είχε πάρει μια σαφή απάντηση.

Είμαστε επαγγελματίας κατασκευαστής της Ε & Α, της παραγωγής, των πωλήσεων και των υπηρεσιών.MPPTΕθνικές επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας για ελεγκτές, μετατροπείς, UPS, ηλιακή ενέργεια, αιολική ενέργεια και άλλα προϊόντα ενεργειακής ενέργειας. Τα κύρια προϊόντα περιλαμβάνουν ηλιακούς ελεγκτές βιομηχανικής ποιότητας MPPT, ηλιακούς μετατροπείς, ηλιακά συστήματα, UPS και άλλα ενεργειακά προϊόντα. Είναι κορυφαίος κατασκευαστής ελεγκτών MPPT στην Κίνα.

Αποποίηση: Το περιεχόμενο είναι εν μέρει από το Διαδίκτυο. Για να μεταβιβάσει περισσότερες πληροφορίες, δεν σημαίνει ότι συμφωνείτε με τις απόψεις της ή ότι επιβεβαιώνετε την περιγραφή της. Το περιεχόμενο του άρθρου είναι μόνο για αναφορά. Εάν υπάρχει παραβίαση, επικοινωνήστε εγκαίρως.
https://kefu5.cckefucloud.com/vclient/chat/?websiteid=p9rjd9g58z6e70x5e6vpx31vpm2kwyb4&wc=39157e7a&clerkid=906266