Toyota japonés prueba nuevo vehículo acuático en China
Internet
2019-04-29 11:54:37
La compañía automovilística japonesa Toyota Sedan (en lo sucesivo, Toyota) finalmente golpeó el coche eléctrico después de haberse quedado en la pista de habilidad híbrida durante muchos años. En el recién concluido Salón del Automóvil de Shanghái, los modelos C-HR / Zhuze e IZOA EV de Toyota fabricaron en serie por primera vez en los centros comerciales globales. Los dos autos se producirán en las dos empresas conjuntas de Toyota en China en 2020, lo que se considera una señal de que Toyota atacará la tienda de autos eléctricos.
Desde el punto de vista del desarrollo, Toyota ha estado trabajando mucho en autos híbridos y de celda de combustible, y parece que no está entusiasmado con los vehículos eléctricos. Toyota cree que la energía híbrida es la solución de transición actual, y los autos con celdas de combustible de hidrógeno son la solución definitiva. La parte superior del sedán Toyota ha demostrado que los vehículos eléctricos no son la dirección de habilidad futura, pero esto no significa que Toyota haya renunciado a vehículos eléctricos puros.
Recientemente, el presidente de Toyoda, Akio Toyoda, visitó la Universidad de Tsinghua. En su discurso ante los profesores y estudiantes de Tsinghua, Toyoda dijo que Toyota presentará 10 modelos eléctricos a China para el 2025.
Por otra parte, el 3 de abril, el sedán Toyota anunció que otorgará el derecho de patente a utilizar las habilidades motorizadas de los motores, el control eléctrico (PCU) y el control del sistema (incluidos los artículos bajo solicitud) que Toyota posee de forma gratuita. Las empresas que utilizan Toyota Powertrain han pagado apoyo de habilidades. Según los informes, además del suministro gratuito de casi 24,000 patentes de habilidades en autos eléctricos, Toyota también planea suministrar piezas para autos híbridos de bajo consumo de combustible de Toyota a los competidores para producir piezas de automóviles eléctricos para futuros modelos. El gasto de capital para la nueva planta requerida se reduce en aproximadamente la mitad.
A través de la disminución de capital, Toyota tiene la oportunidad de progresar rápidamente en los vehículos eléctricos. Juntas, las habilidades de Toyota pueden estandarizarse, lo que reflejará su posición de liderazgo en vehículos eléctricos. Esto es muy importante en el momento final, cuando las dos principales tiendas de automóviles eléctricos en China y los Estados Unidos han anunciado que dejarán de recibir subsidios. No solo Toyota, sino también el mayor partidario de los motores de combustión interna, los autos Mazda también lanzarán nuevos modelos de energía en China en 2020.
EnJaponCuando las compañías automotrices vuelven a examinar la sincronización de los vehículos eléctricos, se han producido algunos cambios en la industria de sedanes de China. El 23 de abril, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información informó en una respuesta al reportero que el auto de celda de combustible de hidrógeno coexistirá con el auto eléctrico puro durante mucho tiempo, y junto con el transporte y las necesidades de viaje de la gente, el auto de celda de combustible de hidrógeno y el auto eléctrico puro con batería de litio son ambos. Es un camino de habilidad importante para los coches de nueva energía. A partir de las características de las habilidades y las tendencias de desarrollo, los autos eléctricos puros son más adecuados para automóviles urbanos, de corto recorrido, de pasajeros y otras áreas, y los autos con celdas de combustible de hidrógeno son más adecuados para vehículos comerciales de larga distancia, a gran escala y otras áreas. Sin embargo, desde el punto de vista actual, el proceso de industrialización de los autos con celdas de combustible de hidrógeno es significativamente más tardío que los autos eléctricos puros.
Anteriormente, en el camino de las nuevas habilidades energéticas, China siempre ha defendido la energía híbrida pura y enchufable como la dirección principal, la pila de combustible como una de las vías de habilidades múltiples, y en esta última declaración, los vehículos eléctricos puros y el hidrógeno Se cree que las pilas de combustible son complementarias e igualmente importantes. Después de unos años de descentralización, China y Japón por primera vez en el camino de la habilidad para la recolección intercalada, y en cierta medida, la competencia.
Las ventas de híbridos de Toyota están creciendo rápidamente. Por ejemplo, en Europa, donde se fortalece la protección ambiental, las ventas de vehículos híbridos (HV) aumentaron en un 3% a 980,000 unidades, y los vehículos híbridos representaron el 47% de las ventas de autos nuevos, más del 39% en Japón. En las células de combustible de hidrógeno, Toyota tiene un diseño más rápido que los vehículos eléctricos en China. El 22 de abril, Toyota anunció el suministro de componentes y piezas de la pila de combustible de hidrógeno a Beiqi Foton. El programa Beiqi Foton produjo un autobús propulsado por hidrógeno equipado con el sistema de pila de combustible de hidrógeno de Toyota. Esta es la primera colaboración de Toyota con fabricantes chinos en tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
Somos un fabricante profesional de I + D, producción, ventas y servicio.Controlador MPPTEmpresas nacionales clave de alta tecnología para inversores, UPS, energía solar, energía eólica y otros productos de energía. El producto principal contieneRegulador solar industrial del grado MPPT, inversores solares, sistemas de energía solar, UPS y otros productos energéticos. Es un fabricante líder de controladores MPPT en China.
Descargo de responsabilidad: El contenido es en parte de Internet. Para transmitir más información, esto no significa aceptar sus opiniones o confirmar su descripción. El contenido del artículo es solo para referencia. Si hay alguna infracción, por favor póngase en contacto a tiempo.
Anteriormente, en el camino de las nuevas habilidades energéticas, China siempre ha defendido la energía híbrida pura y enchufable como la dirección principal, la pila de combustible como una de las vías de habilidades múltiples, y en esta última declaración, los vehículos eléctricos puros y el hidrógeno Se cree que las pilas de combustible son complementarias e igualmente importantes. Después de unos años de descentralización, China y Japón por primera vez en el camino de la habilidad para la recolección intercalada, y en cierta medida, la competencia.
Las ventas de híbridos de Toyota están creciendo rápidamente. Por ejemplo, en Europa, donde se fortalece la protección ambiental, las ventas de vehículos híbridos (HV) aumentaron en un 3% a 980,000 unidades, y los vehículos híbridos representaron el 47% de las ventas de autos nuevos, más del 39% en Japón. En las células de combustible de hidrógeno, Toyota tiene un diseño más rápido que los vehículos eléctricos en China. El 22 de abril, Toyota anunció el suministro de componentes y piezas de la pila de combustible de hidrógeno a Beiqi Foton. El programa Beiqi Foton produjo un autobús propulsado por hidrógeno equipado con el sistema de pila de combustible de hidrógeno de Toyota. Esta es la primera colaboración de Toyota con fabricantes chinos en tecnología de pila de combustible de hidrógeno.
Somos un fabricante profesional de I + D, producción, ventas y servicio.Controlador MPPTEmpresas nacionales clave de alta tecnología para inversores, UPS, energía solar, energía eólica y otros productos de energía. El producto principal contieneRegulador solar industrial del grado MPPT, inversores solares, sistemas de energía solar, UPS y otros productos energéticos. Es un fabricante líder de controladores MPPT en China.
Descargo de responsabilidad: El contenido es en parte de Internet. Para transmitir más información, esto no significa aceptar sus opiniones o confirmar su descripción. El contenido del artículo es solo para referencia. Si hay alguna infracción, por favor póngase en contacto a tiempo.
