Часто задаваемые вопросы при отладке автономных систем
1инверторЖК-дисплей не отображает 01
Анализ отказов
Без входа постоянного тока от батареи источник питания ЖК-дисплея инвертора питается от батареи.
02 возможные причины
(1) Напряжение аккумулятора недостаточно. Когда батарея только что отправлена с завода, она обычно полностью заряжена, но если батарея не используется в течение длительного времени, она будет медленно разряжаться (саморазряжаться). Напряжение автономной системы составляет 12 В, 24 В, 48 В, 96 В и т. Д. В некоторых приложениях требуется несколько батарей последовательно, чтобы соответствовать напряжению системы. Если соединительный кабель не работает должным образом, напряжение батареи будет недостаточным.
(2) Клеммы батареи поменялись местами. Клеммы аккумулятора имеют положительный и отрицательный полюсы, обычно красный для положительного полюса и черный для отрицательного полюса.
(3) Переключатель постоянного тока не замкнут или неисправен.
03
Решения
(1) Если напряжение аккумулятора недостаточно, система не может работать, солнечная энергия не может зарядить аккумулятор, перейдите в другое место, чтобы зарядить аккумулятор более чем на 30%.
(2) Если есть проблема с линией, измерьте напряжение каждой батареи с помощью файла напряжения мультиметра. Когда напряжение в норме, общее напряжение является суммой напряжений батареи. Если напряжения нет, проверьте исправность выключателя постоянного тока, клеммной колодки, разъема кабеля и т. Д.
(3) Если напряжение батареи в норме, проводка в норме, переключатель также включен, и инвертор по-прежнему не отображается, возможно, инвертор вышел из строя, и производитель должен быть уведомлен об обслуживании.
2 батареи не могут быть заряжены
01 анализ отказов
аккумуляторОн заряжается от фотоэлектрических модулей и контроллеров или от сети и контроллеров.
02 возможные причины
(1) Причины компонентов: напряжение на компонентах недостаточно, солнечный свет низок, а компоненты и кабель постоянного тока плохо подключены.
(2) Неправильное подключение цепи аккумулятора.
(3) Батарея полностью заряжена и достигает максимального напряжения.
03 решение
(1) Проверьте, нормально ли работают выключатель постоянного тока, клеммная колодка, разъем кабеля, компонент, аккумулятор и т. Д. Если имеется несколько компонентов, разделите тесты отдельно.
(2) Когда батарея полностью заряжена, она не может быть перезаряжена, но напряжение отличается, когда разные батареи полностью заряжены. Например, батарея с номинальным напряжением составляет 12 В. Когда батарея полностью заряжена, напряжение составляет от 12,8 до 13,5 В. Удельный вес электролита при полной зарядке аккумулятора. Максимальный предел давления должен быть отрегулирован в соответствии с моделью батареи.
(3) Входная перегрузка по току: зарядный ток батареи обычно составляет от 0,1 до 0,2 ° С, а максимальный ток не превышает 0,3 С. Например, для свинцовой аккумуляторной батареи 12 В 200 Ач ток зарядки обычно составляет от 20 до 40 А, а максимальный - не более 60 А. Компонент питания соответствует мощности контроллера.
(4) Входное перенапряжение: входное напряжение компонента слишком высокое, проверьте напряжение на панели. Если оно высокое, возможная причина заключается в том, что количество строк в панели слишком велико, а количество строк в панели уменьшено.
3 инвертор показывает перегрузку или не может начать 01
Анализ отказов
Мощность нагрузки превышает мощность инвертора или батареи.
02 возможные причины
(1) Перегрузка инвертора: Перегрузка инвертора превышает временной диапазон, мощность нагрузки превышает максимальное значение, и нагрузка регулируется.
(2) Перегрузка аккумулятора: ток разряда обычно составляет 0,2–0,3 ° C, максимальный - не более 0,5 ° C, а максимальная выходная мощность свинцово-кислотного аккумулятора 1 В 12V200AH составляет 2400 Вт. Разные производители и разные модели имеют разные конкретные значения. ,
(3) Нагрузка - это нагрузка, такая как лифт, которая не может быть напрямую подключена к выходу инвертора. Поскольку двигатель вращается, когда лифт спускается, возникает обратная электродвижущая сила. Когда инвертор входит в инвертор, инвертор поврежден. Если необходима автономная система, рекомендуется добавить преобразователь частоты между инвертором и двигателем лифта.
(4) Пусковая мощность индуктивной нагрузки слишком велика.
03 решение
Номинальная мощность нагрузки ниже, чем мощность инвертора, а пиковая мощность нагрузки не может превышать в 1,5 раза номинальную мощность инвертора.
Аккумулятор FAQ
1 явление и причина короткого замыкания
Короткое замыкание свинцово-кислотного аккумулятора относится к соединению положительного и отрицательного электродов внутри свинцово-кислотного аккумулятора. Феномен короткого замыкания свинцово-кислотных аккумуляторов проявляется главным образом в следующих аспектах:
Напряжение разомкнутой цепи низкое, и напряжение замкнутой цепи (разрядка) быстро достигает напряжения замыкания. Когда большой ток разряжается, напряжение на клеммах быстро падает до нуля. Когда цепь разомкнута, плотность электролита очень низкая, и электролит может замерзнуть в условиях низкой температуры. При зарядке напряжение повышается очень медленно и остается низким (иногда снижается до нуля). При зарядке температура электролита поднимается очень быстро. При зарядке плотность электролита увеличивается медленно или почти не изменяется. Не берите пузырьки или газ при зарядке.
Основными причинами внутреннего короткого замыкания свинцово-кислотных аккумуляторов являются:
Сепаратор имеет плохое качество или дефект, так что активный материал пластины проходит через него, в результате чего положительные и отрицательные пластины находятся в виртуальном контакте или в прямом контакте. Сепаратор зажат для соединения положительной и отрицательной пластин. Активный материал на пластине расширяется и падает, и активный материал осаждается слишком сильно, так что нижний край или боковой край положительной и отрицательной пластин контактируют с отложениями, вызывая соединение положительной и отрицательной пластин. Проводящий объект падает в батарею, вызывая соединение положительной и отрицательной пластин.
Явление сульфатирования на 2 пластинах и причины
Система сульфатирования пластин производит белые твердые кристаллы сульфата свинца на пластинах, которые очень трудно преобразовать в активные вещества сульфата свинца при зарядке. Существует несколько основных явлений после сульфатации пластин свинцово-кислотных аккумуляторов:
(1) Свинцовая батарея быстро разряжается во время процесса зарядки, и ее начальное и конечное напряжения слишком высоки, а конечное зарядное напряжение может достигать 2,90 В на один элемент.
(2) Во время процесса разряда напряжение быстро падает, то есть слишком рано падает до напряжения отключения, поэтому его емкость значительно ниже, чем у других батарей.
(3)зарядкаВ это время температура электролита быстро поднимается и легко превышает 45 ° С.
(4) Во время зарядки плотность электролита ниже, чем нормальное значение, и пузырьки образуются преждевременно во время зарядки.
Существует несколько причин возникновения сульфатирования пластин:
(1) Начальный заряд свинцовой аккумуляторной батареи недостаточен или длительное время прерывания первоначального заряда.
(2) Свинцовая батарея долго не заряжается полностью.
(3) Несвоевременная зарядка после разрядки.
(4) Частый чрезмерный разряд или слаботочный глубокий разряд.
(5) Если плотность электролита слишком высока или температура слишком высока, сульфат свинца будет образовываться глубоко и его будет трудно восстановить.
(6) Свинцово-кислотные батареи имеют длительный срок хранения и не используются в течение длительного времени без регулярной зарядки.
Отказ от ответственности: содержание частично из Интернета. Для того, чтобы передать больше информации, это не означает согласие с его взглядами или подтверждение его описания. Содержание статьи только для справки. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь вовремя.
