Domande frequenti durante il debug di sistemi off-grid
1InverterIl display LCD non visualizza 01
Analisi dei guasti
Senza l'ingresso CC della batteria, l'alimentazione LCD dell'inverter è alimentata dalla batteria.
02 possibili cause
(1) La tensione della batteria non è sufficiente. Quando la batteria esce dalla fabbrica, di solito completamente carica, ma la batteria se non un lungo periodo di tempo, a poco a poco mettere fine (autoscarica). Off-grid tensione di sistema è 12V, 24V, 48V, 96V e altri, e alcune applicazioni a più batterie in serie solo per soddisfare la tensione di sistema, se il cavo di collegamento non è buono, possono anche causare la tensione della batteria non è sufficiente.
(2) I terminali della batteria sono invertiti. I terminali della batteria hanno poli positivo e negativo, generalmente rosso per il polo positivo e nero per il polo negativo.
(3) L'interruttore CC non è chiuso o l'interruttore è difettoso.
03
soluzioni
(1) Se la tensione della batteria non è sufficiente, il sistema non può funzionare, l'energia solare non può caricare la batteria, andare in un altro luogo per caricare la batteria a più del 30%.
(2) Se si tratta di un problema con la linea, misurare la tensione di ciascuna batteria con un file di tensione multimetro. Quando la tensione è normale, la tensione totale è la somma delle tensioni della batteria. Se non c'è tensione, controllare se l'interruttore CC, la morsettiera, il connettore del cavo, ecc. Sono normali.
(3) Se la tensione della batteria è normale, il cablaggio normale, l'interruttore è aperto anche, l'inverter non viene mostrato, ci può essere un guasto dell'inverter, di notificare alla riparazione in fabbrica.
2 batteria non può essere caricata
01 analisi dei guasti
batteriaViene caricato dai moduli fotovoltaici e dai controller, o da rete e controller.
02 possibili cause
(1) Motivi dei componenti: la tensione del componente non è sufficiente, la luce del sole è bassa e i componenti e il cavo CC non sono ben cablati.
(2) Il cablaggio del circuito della batteria non è buono.
(3) La batteria è completamente carica e raggiunge la massima tensione.
03 soluzione
(1) Controllare se l'interruttore CC, la morsettiera, il connettore del cavo, il componente, la batteria, ecc. Sono normali. Se ci sono più componenti, separare i test separatamente.
(2) quando la batteria raggiunge la piena carica, la carica può più, ma batteria diversa tensione di carica completa non è uguale alla tensione nominale di 12 V della batteria, tensione quando completamente carica è tra 12.8 ~ 13.5V, e il principale La gravità specifica dell'elettrolita quando la batteria è completamente carica. Il limite massimo di pressione deve essere regolato in base al modello della batteria.
(3) Input sovracorrente: corrente di caricamento è generalmente 0.1C-0.2C, il massimo non superi 0.3C, per esempio, una sezione batteria al piombo 12V200AH, la corrente di carica è generalmente compreso tra 20A a 40A, il massimo non deve superare 60A. La potenza del componente è abbinata alla potenza del controller.
(4) sovratensioni in ingresso: un componente di tensione di ingresso è troppo alta, controllare la tensione del pannello, se alti infatti, possibile ragioni del numero eccessivo di stringhe pannelli disposti, il pannello di ridurre il numero di stringhe
3 inverter mostra sovraccarico o non può iniziare 01
Analisi dei guasti
La potenza del carico è maggiore dell'inverter o della batteria.
02 possibili cause
(1) Sovraccarico dell'inverter: il sovraccarico dell'inverter supera il range temporale, la potenza del carico supera il valore massimo e il carico viene regolato.
(2) batteria sovraccarico: corrente di dispersione è generalmente 0.2C-0.3C, il massimo non superi 0.5C Parte 1 12V200AH batterie al piombo-acido, la potenza massima non supera 2400W, diversi produttori, diversi modelli, valori specifici non sono gli stessi .
(3) carico non è l'ascensore o simile ed un terminale di carico dell'uscita dell'invertitore è collegata direttamente, perché l'ascensore durante la discesa, invertire il motore produrrà una forza controelettromotrice, entra l'inverter, l'inverter è danneggiato. Se è necessario un sistema off-grid, si consiglia di aggiungere un convertitore di frequenza tra l'inverter e il motore dell'ascensore.
(4) La potenza di avviamento del carico induttivo è troppo grande.
03 soluzione
Una potenza di carico inferiore alla potenza nominale dell'inverter, il carico non è superiore a 1,5 volte la potenza di picco della potenza nominale del convertitore.
Domande frequenti sulla batteria
1 fenomeno di cortocircuito e causa
cortocircuito batteria al piombo mezzi collegati alla batteria gruppi positivi e negativi piombo-acido interni. Piombo-acido cortocircuito della batteria principalmente nei seguenti settori:
La tensione a circuito aperto è bassa e la tensione a circuito chiuso (scarica) raggiunge rapidamente la tensione di terminazione. Quando una grande corrente viene scaricata, la tensione del terminale scende rapidamente a zero. Quando il circuito è aperto, la densità dell'elettrolita è molto bassa e l'elettrolita potrebbe congelarsi in un ambiente a bassa temperatura. Durante la ricarica, la tensione aumenta molto lentamente e rimane bassa (a volte ridotta a zero). Durante la ricarica, la temperatura dell'elettrolito aumenta molto rapidamente. Durante la ricarica, la densità dell'elettrolita sale lentamente o quasi invariata. Non prendere bolle o gas durante la ricarica.
Le principali ragioni del cortocircuito interno delle batterie al piombo-acido sono le seguenti:
Il separatore è di scarsa qualità o difetto, così che il materiale attivo della piastra passa attraverso, causando le piastre positive e negative in contatto virtuale o in contatto diretto. Il separatore è bloccato per far collegare le piastre positive e negative. Il materiale attivo sulla piastra si espande e cade, e il materiale attivo viene depositato troppo, in modo che il bordo inferiore o il bordo laterale delle piastre positive e negative siano a contatto con i depositi, causando la connessione delle piastre positive e negative. L'oggetto conduttivo cade nella batteria, causando la connessione delle piastre positive e negative.
Fenomeni e cause della solfatazione
Il sistema di solfatazione della placca produce cristalli di solfato di piombo bianco bianco sulle piastre, che sono molto difficili da convertire in principi attivi di solfato di piombo quando caricati. Esistono diversi fenomeni principali dopo la solfatazione delle piastre di batterie al piombo-acido:
(1) La batteria al piombo si alza rapidamente durante il processo di carica e le sue tensioni iniziali e finali sono troppo elevate e la tensione di carica finale può raggiungere 2,90 V / cella singola.
(2) Durante il processo di scarica, la tensione diminuisce rapidamente, vale a dire, scende alla tensione di terminazione troppo presto, quindi la sua capacità è significativamente inferiore rispetto alle altre batterie.
(3)ricaricaAl momento, la temperatura dell'elettrolito sale rapidamente e facilmente supera i 45 ° C.
(4) Al momento della ricarica, la densità dell'elettrolita è inferiore al valore normale e le bolle vengono generate prematuramente durante la carica.
Ci sono diversi motivi per causare la solfatazione della placca:
(1) La carica iniziale della batteria di accumulatori al piombo è insufficiente o il tempo di interruzione della carica iniziale è lungo.
(2) La batteria al piombo non è completamente carica per un lungo periodo.
(3) Mancata ricarica in tempo dopo la scarica.
(4) Sovraccarico frequente o scarica profonda a bassa corrente.
(5) Se la densità dell'elettrolita è troppo alta o la temperatura è troppo alta, il solfato di piombo sarà profondamente formato e difficile da recuperare.
(6) Le batterie al piombo-acido hanno una lunga durata e non vengono utilizzate per molto tempo senza una ricarica regolare.
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