Fotovoltaïsche zonne-energie is de absolute leider in ontwikkeling
Laat me het eerst hebben over energietransformatie. We zeggen dat energietransformatie een koolstofarme, schone richting is.We kunnen ook zien dat een heel belangrijke inhoud in het midden is dat een nieuwe ronde van elektrificatie ook kan leiden tot vervanging van elektrische energie in China. We kunnen zien dat in de uiteindelijke energiebehoefte de olie in de eindgebruikers altijd een grote was geweest.We kunnen zien dat in het jaar 2000 slechts 15% van de wereldwijde terminale energie afkomstig is van elektriciteit, maar het is In 2017 is 19% toegevoegd en het huidige totale wereldwijde elektriciteitsverbruik is 22.200 TWh. We voorspellen dat dit aantal in 2040 wordt opgeteld bij 1/4. En in 2018 heeft de energiesector de som van kapitaalinvesteringen in fossiele energie zoals olie en gas overtroffen, wat ook een zeer belangrijke verandering is.In de geschiedenis was de initiële investering in elektriciteit groter dan de recreatieve en fossiele energie.
Fabrikant van zonnecontrollers
Dit zijn de vooruitzichten voor 2040. De gegevens in de zojuist uitgegeven International Energy Outlook Statement zijn dat in 2040 de toevoeging van elektriciteit tweemaal de toegevoegde energie zal zijn, dat wil zeggen dat het jaarlijkse gemiddelde 2,1% zal bedragen. Deze toevoeging is te zien, er is een belangrijk kenmerk, de eerste is van de ontwikkeling van ons land, de tweede is vooral tevreden door de nieuwe energie en aardgas, en de nieuwe zijn allemaal van hernieuwbare energie en Aardgas. En een zeer belangrijk aspect is dat in het aandeel van eindgebruikers het eerste dat industriële gebruikers een kenmerk van industriële gebruikers zijn geworden slechts ongeveer 1/3 is, en dat meer gebruikers gebruikers zijn zoals elektrische auto's en slimme huizen. Zal ingrijpende veranderingen brengen in de gehele structuur van energie.
Laten we eens kijken naar de incrementele status van energieopwekking in verschillende energietypes. De top is 2006-2011, het midden is 2012-2017, en de laatste is de situatie waarin we 2018-2023 verwachten: fossiele energie uit kolen en aardgas, geleidelijk Toevoegen is sterk verminderd. We kunnen zien dat windenergie snel wordt toegevoegd, en meer is fotovoltaïsche energie, dat is de toevoeging van zonne-energie, evenals waterkracht, biomassa en nucleair. We kunnen zien dat er in de komende vijf jaar meer dan 1 miljard kilowatt nieuwe geïnstalleerde capaciteit in de wereld zal zijn, en hernieuwbare energie 70%.
(PPT) Laten we naar de cijfers van verschillende landen kijken: bovenaan de lijst staat China als leider van hernieuwbare energie, de rode kleur is het nummer van ons land en ten tweede zullen we ook heel belangrijke aspecten zien: de groene komen eraan. Hoe meer landen, niet alleen de landen die momenteel de primaire bron van hernieuwbare energie zijn, inclusief de huidige ontwikkeling, veel van onze landen zullen ook de primaire ontwikkelingslanden van hernieuwbare energie worden en zelfs de traditionele olie- en gasproducerende landen omvatten.
Laten we hierop inzoomen en een aantal specifieke voorwaarden voor hernieuwbare energie hier bekijken. We kunnen zien dat fotovoltaïsche zonne-energie een absolute leider is. Ik wil benadrukken dat PV niet is ontwikkeld omdat het een koolstofarme, schone energiebron is, maar het zal de goedkoopste worden, misschien wel de kosten van inductieve kosten en de laagste kosten van het systeem, dit is 2018-2023. Gedistribueerde fotovoltaïsche cellen worden ook op grote schaal ontwikkeld en gecentraliseerd of zelfs gelijk, zodat China nog steeds het beste PV-installatieprogramma is.
We zien verder terug, fotovoltaïsche en elektrische voertuigen zoals een dubbelzijdige munt, zullen ze een grote invloed op de energie-systeem, het is heel interessant, maar er zijn zo veel voordelen van PV, maar het schept een grote uitdaging sinds enkele uren van geen zon, de wind is ook opgenomen, en enkele uren van geen wind, dus we noemen het de energie kan veranderen, deze verandering heeft energie gebracht om het energiesysteem om de uitdaging, nu voldoen, zolang 5% van deze Onder de voorwaarde van veranderende energiebronnen kunnen deze problemen worden opgelost door te vertrouwen op de bestaande gevoeligheid van het systeem. Maar als het aandeel samen met de continue verbetering, moeten we zeggen om meer opslagruimte, evenals een heleboel nieuwe investeringen op te bouwen, de toekomst plotseling is niet compleet in het geval de zon misschien niet liquideren hoe dat te doen, hoe hoger het aandeel van het systeem De gevoeligheid kan zeggen dat het eigen reactievermogen van het systeem hogere eisen stelt. We kunnen zien dat met ons toenemend aandeel, we de tijd in 2030 kunnen zien. Als we kijken naar deze verandering in aantallen, zullen veel landen grote veranderingen aanbrengen in de gevoeligheid. Het is niet alleen een vaardigheidsprobleem, maar ook Veel van de richtlijnen en plannen, zoals gevoeligere elektriciteitsprijzen, kunnen een betere systeemplanning zijn, die ook hogere eisen omvat voor energieopslag en vraagzijde-respons. Dus hebben we ook duidelijk gemaakt dat een dergelijke visie wordt de gevoeligheid van het systeem is de toekomst energie systeem is een belangrijke pijler van de morgen komen we samen expert Simon Muller is directeur van IEA energiesysteem, zal hij verdere herstructurering in de energie-netwerk en een praatje maken auto-onderdeel Leg deze ideeën uit.
Dit is in feite het geval met energie, maar kort samengevat: de eerste, nieuwe elektrificatie vindt wereldwijd plaats en het aandeel van terminale elektriciteit stijgt voortdurend. Ten tweede komt het nieuw toegevoegde vermogen voornamelijk uit hernieuwbare energiebronnen, met name landschappen die van energie kunnen veranderen en het energiesysteem voor nieuwe uitdagingen kunnen stellen.
Laten we kijken naar de status van elektrische voertuigen en energiesystemen. Laten we zeggen dat een meer optimistische aantal elektrische auto's in 2017 de vraag naar elektriciteit dan de totale vraag van het land naar elektriciteit in Griekenland, maar als we zijn om te zien of het aandeel van slechts 0,24% geboekt ten opzichte van het totale verbruik van elektriciteit, ons land als de twee Elektrische voertuigen, trage elektrische voertuigen en driewielers zijn goed voor 0,5% van de totale vraag naar elektriciteit, maar we hebben net gezegd dat Noorwegen een voorland is van elektrische voertuigen en dat het geen 1% vertegenwoordigt. Maar we moeten ook zien deze trend snel toe te voegen, de rechterkant is 2030 30% van het aandeel elektrische voertuigen, de Chinese regering is een leider in schone minister van Energie wordt aan onze 2030-initiatief 30% elektrische auto vandaag heb ik zie is zeer bemoedigend om te zeggen naar een hoger doel, hebben we gezegd volledig elektrisch, dus kan er een grotere druk, dus het ook bekijkt, 2030 zelfs in een dergelijk scenario zal 2030-EV30 zijn Er zullen 230 miljoen elektrische auto's zijn, en er kunnen bijna 100 miljoen elektrische auto's zijn in China, dus wat voor soort concept van hun elektriciteitsvraag zal zijn, dit is een zeer snel toegevoegd aantal. We zien meer in het bijzonder 2025 versnelde de bovenstaande cijfers die ik niet specifiek uit te leggen uit te voeren, dat wil zeggen ongeveer 2040, toen de wereldwijde vraag naar elektriciteit als 2040 35 500 TWh volgens IEA prognose, de elektrische auto elektriciteit, indien wanneer in overeenstemming met de optimistische schatting misschien een positief programma zal overtreffen 40 miljoen TWh, zal dit aandeel van 10%, dat is een enorme toegevoegde overschrijden, is een enorme toegevoegd uit de digitale zeker meer. Net als steeds meer fotovoltaïsche energie in het stroomsysteem, als er steeds meer gebruikers van elektrische auto's in de gebruiker zijn, is het een strijd en is het ook een kans.
(PPT) kunnen we zien dat de curve is een curve van de vraag naar elektriciteit, een auto is het wegverkeer curve, kunt u zien, als het wordt aangenomen dat 100 miljoen miljoen elektrische auto samen opladen, ongeacht of snel opladen langzame lading, uniforme look, als ze samen in de paal situatie betalen, zullen ze brengen overtreffen een miljard kilowatt belasting niveau, en nu het hele land, noch twee miljard kilowatt van de geïnstalleerde capaciteit, die niet is een fantasie gevecht. Om elektrische voertuigen zal de optimalisering van de macht te bevorderen uit te voeren, dit is niet een keuze, niet zoals ze nu zijn bezorgd blijkbaar geen effect, geen effect van fotovoltaïsche paar uur, maar een groeiend aantal van verlaten wind divisie hebben verlaten licht probleem, voeg elektrische voertuigen op het elektriciteitsnet eisen die nodig zijn om een overeenkomstige verandering aan te passen. Laten we beginnen bij het seminar ook gezegd, deze optimalisatie is het absoluut noodzakelijk, dynamische prijsstelling zal het systeem aan te moedigen automatisch geoptimaliseerd, bijvoorbeeld, nu kunnen we die nacht in rekening brengen, maar zo lang als twee elektriciteitsprijzen, zullen meer prijsgevoelig hebben Meer real-time elektriciteitsprijzen? Dit zal nieuwe voorwaarden scheppen voor het ontwikkelen van vaardigheden en het opstellen van bedrijfsmodellen. Verder zijn de vaardigheden, intelligent opladen vaardigheden zijn ook zeer verfijnd, kan in twee richtingen te zijn, maar in de praktijk ik moet vragen, inclusief internationale, ook de praktijk van de ideale vol is, is er weinig werkelijke gewoon compleet in twee richtingen commercieel onroerend lading, bijvoorbeeld, aan de vraagzijde beheer door elektrische auto's, kan op zijn beurt een waardevolle ondersteunende diensten aan het net, in aanvulling op de load balancing te frequentieregeling, spanning, power factor en misschien ondersteunend bewijs te leveren, is er nog een lange weg te gaan.
Kom terug om te zeggen, de timing van dergelijke vraagzijde reactie gebracht misschien uitdaging zal steeds belangrijker aspect, de verklaring van de IEA maakte ook een groene top is nu de elektrische auto zal worden verstrekt voor de kracht systeem gevoeligheid Ondersteuning is ook geëvalueerd, maar ik denk dat hier veel variabelen zijn.
Tot slot, als het gaat om waterstof, de brandstofcel nu hechten we veel belang, (PPT) dit cijfer kunnen we zien dat waterstof, in aanvulling op elektrische voertuigen brandstof, energie-opslag is ook erg handig, kan het worden omgezet in energie verandering Methode van energieopslag. Hoe kunnen we in dit opzicht het gebruik van elektriciteitsnetten, waterstofnetwerken en elektrische voertuigen beter integreren, en de waarde ervan nog groter maken? Ik heb eens een paar vrienden in het bedrijfsleven verteld dat je het zou moeten doen. misschien niet de moeite waard de brandstofcel, in combinatie met energieopslag, evenals een goede chemische grondstoffen, zal meer toegevoegde waarde te krijgen, is er waarschijnlijk te voltooien een levensvatbare zakelijke omstandigheden vooruit.
Neem contact met mij niet te ondernemen moment om te zeggen, of je energie-infrastructuur, transport infrastructuur van zowel de gemiddelde tien of twintig jaar of zelfs een eeuw project, ik denk dat het bedrijfsleven betreft, in een aantal van deze gefinancierd divisie het is vooral gericht op tien of twintig jaar zo lang trend kan veranderen, dus we kunnen het moment dat ding te doen.
Mppt-controller
Disclaimer: Inhoud in een deel van het internet. Om meer informatie betekent niet dat eens met hun opvattingen of bevestigen de beschrijving te leveren. Inhoud van het artikel is alleen voor referentie. Als overtreding kunt u contact.
