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Le photovoltaïque solaire est le leader absolu du développement

  • Source:Internet
  • Relâchez le:2019-03-18
L’innovation énergétique, l’innovation de voyage et la révolution de la pensée et de la conscience devraient être au premier plan. Nous devons tout d’abord mettre à jour la compréhension de l’esprit. Un des aspects importants est de casser les frontières du secteur et d’atteindre un niveau supérieur d’intégration et d’intégration. À présent, l’AIE collabore également avec les 100 membres à la mise au point de véhicules électriques et de systèmes énergétiques, et je suis également très heureuse de pouvoir partager certains travaux liés à l’AIE.

Permettez-moi d'abord de parler de la transformation de l'énergie. Nous disons que la transformation de l’énergie est une direction propre et sobre en carbone, mais nous constatons également qu’un élément très important au centre est qu’une nouvelle phase d’électrification peut également signifier le remplacement de l’énergie électrique en Chine. Nous pouvons constater que, dans la demande énergétique finale, le pétrole a toujours été un élément important parmi les utilisateurs finaux: en 2000, 15% seulement de l’énergie des terminaux mondiaux provenait de l’électricité. En 2017, 19% ont été ajoutés, et la consommation mondiale totale d'électricité s'élève actuellement à 22 200 TWh. Nous prévoyons que d'ici 2040, ce nombre sera ajouté à 1/4. Et en 2018, le secteur de l’énergie a dépassé la somme des investissements dans les énergies fossiles telles que le pétrole et le gaz, ce qui constitue également un changement très important. Dans l’histoire, l’investissement initial dans l’électricité a dépassé les énergies fossile et de loisirs.

Solar Controller

Fabricant de contrôleur solaire


Ce sont les perspectives pour 2040. Selon les données publiées dans l'International Energy Outlook Statement qui vient d'être publié, d'ici 2040, l'électricité sera ajoutée au double de l'énergie ajoutée, c'est-à-dire que la moyenne annuelle atteindra 2,1%. Cet ajout peut être vu, il y a une caractéristique importante, la première provient du développement de notre pays, la seconde est principalement satisfaite par la nouvelle énergie et le gaz naturel, et les nouveaux sont tous issus des énergies renouvelables et Gaz naturel. Et un aspect très important, nous pouvons voir que dans la part des utilisateurs finaux, la première chose qui fait que les utilisateurs industriels sont devenus une caractéristique des utilisateurs industriels n’est qu’environ un tiers, et davantage d’utilisateurs incluent des utilisateurs comme les voitures électriques et les maisons intelligentes. Apportera de profonds changements à toute la structure de l'énergie.

Examinons le statut progressif de la production d’énergie dans différents types d’énergie: 2006-2011 pour le sommet, 2012-2017 pour le milieu, et 2018-2023 pour le second, l’énergie fossile issue du charbon et du gaz naturel, progressivement L'ajout est grandement réduit. Nous pouvons voir que l’énergie éolienne s’ajoute rapidement, comme le photovoltaïque, l’addition de l’énergie solaire, de l’énergie hydraulique, de la biomasse et du nucléaire. Nous pouvons voir que dans les cinq prochaines années, il y aura plus d'un milliard de kilowatts de nouvelle capacité installée dans le monde et que l'énergie renouvelable représentera 70%.

(PPT) Regardons les chiffres des différents pays. En haut de la liste, la Chine est le leader des énergies renouvelables. La couleur rouge correspond au numéro de notre pays. Deuxièmement, nous verrons également des aspects très importants. Les vertes sont à venir. Plus nombreux seront les pays, et pas seulement les pays qui constituent actuellement la principale source d’énergie renouvelable, y compris le développement en cours, nombre de nos pays deviendront également les principaux pays en développement d’énergie renouvelable, et comprendront même les pays producteurs de pétrole et de gaz.

Zoomons dessus et voyons certaines conditions spécifiques des énergies renouvelables ici. Nous pouvons voir que le solaire photovoltaïque est un leader certain. Je tiens à souligner que la PV n’est pas développée car c’est une source d’énergie propre à faible émission de carbone, mais elle deviendra la solution la moins chère, qu’il s’agisse du coût du coût inductif et du coût le plus bas du système (2018-2023). La photovoltaïque distribuée sera également introduite dans un développement à grande échelle et centralisée ou même équivalente, de sorte que la Chine reste le premier installateur photovoltaïque.

Nous verrons plus loin que les véhicules photovoltaïques et les véhicules électriques sont comme des pièces de monnaie à double face qui ont un impact profond sur le système énergétique, ce qui est très intéressant. Bien que le PV présente de nombreux avantages, il présente de grands défis. Parce qu'il n'y a pas de soleil depuis un certain temps, il y a du vent à l'intérieur et il n'y a pas de vent à l'intérieur, nous appelons cela l'énergie qui peut être changée. Ce type de changement d'énergie a provoqué un défi pour le système énergétique. À l'heure actuelle, jusqu'à 5% comme le nôtre Sous la condition de sources d'énergie changeantes, ces problèmes peuvent être résolus en s'appuyant sur la sensibilité existante du système. Cependant, si la part continue d'augmenter, il sera nécessaire de construire plus de stockage d'énergie, voire même d'ajouter beaucoup de capital, au cas où il n'y aurait pas de soleil, il n'y aurait pas de vent, et plus la part sera élevée, plus le système sera élevé. La sensibilité peut indiquer que la capacité de réponse du système est plus exigeante. Nous constatons que, avec notre part croissante, nous voyons l'heure de 2030. En regardant ce changement de nombre, de nombreux pays apporteront de grands changements en termes de sensibilité. Un grand nombre de directives et de plans, tels que des prix de l'électricité plus sensibles, peuvent constituer une meilleure planification du système, qui inclut également des exigences plus élevées en matière de stockage d'énergie et de réponse du côté de la demande. Par conséquent, nous avons également clairement indiqué que la sensibilité du système constituait un pilier important du futur système électrique. Demain, notre expert Simon Muller, directeur du département Systèmes énergétiques de l'AIE, développera encore la transformation de l'énergie et le réseau. Expliquez ces idées.

C’est fondamentalement le cas de l’énergie, mais pour résumer le premier, une nouvelle électrification est en cours à l’échelle mondiale et la part de l’électricité sur les terminaux augmente constamment. Deuxièmement, l'énergie nouvellement ajoutée provient principalement de sources d'énergie renouvelables, en particulier de paysages pouvant modifier l'énergie et créer de nouveaux défis pour le système électrique.

Solar charge controller

Régulateur de charge solaire


Regardons l’état des véhicules électriques et des systèmes électriques. Supposons qu'un nombre plus optimiste, la demande de véhicules électriques en 2017 dépasse la demande totale d'électricité en Grèce, mais si nous examinons la part, elle ne représente que 0,24% par rapport à la consommation totale d'électricité. Les véhicules électriques, les véhicules électriques lents et les tricycles représentent tous 0,5% de la demande totale d'électricité.Nous venons de dire que la Norvège est un pays avancé pour les véhicules électriques, mais pas 1%. Mais nous voulons aussi voir cet ajout rapide, le droit est 2030 à 30% de la part des véhicules électriques, le gouvernement chinois est un chef de file, le ministre de l'Énergie propre est l'initiative de la Chine de proposer 30% de véhicules électriques à 2030 Aujourd’hui, j’ai constaté qu’il était très encourageant de dire que nous devions fixer des objectifs plus ambitieux: nous disons tous que nous sommes tous électriques, il est donc possible que nous fassions un plus grand effort. Si nous y réfléchissons, même dans le scénario 2030-EV30, ce sera 2030. Il y aura 230 millions de voitures électriques, et il pourrait y avoir près de 100 millions de voitures électriques en Chine. Quel que soit le concept de leur demande d'électricité, il s'agit d'un chiffre très rapidement ajouté. Nous pouvons voir que la spéciale 2025 est plus accélérée. Je n’explique pas précisément les chiffres ci-dessus. Elle se situe aux alentours de 2040. Si la demande mondiale en électricité est basée sur la prévision de 35 500 térawattheures de l’AIE en 2040, la consommation électrique des véhicules électriques, si Selon des estimations optimistes ou des programmes positifs, il dépassera les 40 millions de TWh et sa part dépassera les 10%. Il s’agit là d’un ajout très énorme, et c’est un ajout énorme du chiffre affirmatif. Tout comme de plus en plus de systèmes photovoltaïques dans le système électrique, s’il ya de plus en plus d’utilisateurs de voitures électriques, c’est une bataille, mais c’est aussi une opportunité.

(PPT) Nous pouvons également constater que ces courbes correspondent à la courbe de la demande en électricité et à celle du trafic routier en voiture: si 100 millions de véhicules électriques sont chargés ensemble, que ce Chargez lentement, uniformément, s'ils sont chargés ensemble dans des conditions extrêmes, ils apporteront plus de 1 milliard de kilowatts de charge et la capacité installée actuelle de la Chine est inférieure à 2 milliards de kilowatts. C'est un fantasme que l'on ne peut pas imaginer. Le développement des véhicules électriques favorisera certainement l'optimisation du système électrique. Ce n'est pas un choix, il ne semble pas avoir d'effet tel qu'il est actuellement. Il n'y a pas d'impact sur le temps où le photovoltaïque n'est pas très important, mais de plus en plus de temps doit abandonner le vent et la lumière. Le problème, l'ajout de véhicules électriques nécessitera inévitablement des modifications correspondantes dans le système d'alimentation correspondant. Au début de la discussion, nous avons également déclaré que ce type d’optimisation était impératif: le prix dynamique de l’électricité inciterait le système à l’optimiser activement, par exemple, nous pouvons facturer la nuit, mais tant que le prix de l’électricité est double, il sera plus sensible. Plus de prix de l'électricité en temps réel? Cela créera de nouvelles conditions pour l'établissement de compétences et l'établissement de modèles d'entreprise. En outre, les compétences, les compétences de chargement intelligent sont également très sophistiquées, peuvent être à double sens, mais dans la pratique je dois demander, y compris au niveau international, les idéaux pratiques sont pleins, il n'y a pas vraiment de commercialisation pour compléter le chargement à double sens, par exemple La gestion de la demande via des véhicules électriques peut également fournir de précieux services auxiliaires au réseau.En plus d’équilibrer la charge, le réglage de la fréquence, le support en tension ou le calibrage du coefficient de puissance reste encore long.

En revenant sur le passé, le moment choisi pour répondre à la demande peut constituer un aspect de plus en plus important de la bataille et la déclaration de l’AIE a également été faite: la couleur verte indique que les véhicules électriques fourniront la sensibilité du système électrique. Le support a également été évalué, mais je pense qu'il y a beaucoup de variables ici.

Enfin, en ce qui concerne l’énergie hydrogène, car les piles à combustible sont désormais très importantes (PPT), nous pouvons constater que l’énergie hydrogène, en plus du carburant pour véhicules électriques, est également un accumulateur d’énergie très utile, qui peut transformer une énergie variable en énergie. Méthode de stockage d'énergie. De ce point de vue, comment pouvons-nous mieux intégrer l’utilisation des réseaux électriques, des réseaux d’hydrogène et des véhicules électriques, et rendre sa valeur encore plus grande? Je l’ai déjà dit à des amis du monde des affaires, si vous le faites. Les piles à combustible risquent de ne pas en valoir la peine. Si vous ajoutez du stockage d'énergie, voire de bonnes matières premières chimiques, vous obtiendrez une plus grande valeur ajoutée et vous pourrez compléter les conditions commerciales à l'avance.

Je n'en parlerai à aucun moment: l'infrastructure énergétique et l'infrastructure de transport durent dix, vingt ou même cent ans. Je pense que, du point de vue du monde des affaires, le temps nécessaire à ces apports en capital doit être Il est nécessaire d’examiner les changements ou les tendances à long terme survenus au cours des dix ou vingt dernières années pour pouvoir prendre les mesures qui s'imposent maintenant.

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Contrôleur Mppt




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