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Conditions techniques et qualité du contrôleur

  • Source:Internet
  • Relâchez le:2019-01-18
1. Entièrement déconnecté (HVD) et fonction de récupération
    ◆ Le contrôleur doit avoir la fonction de déconnexion complète de l'entrée et la fonction de reprise de la connexion.

    ◆ La valeur de la batterie standard est la suivante: 12 V, puis la valeur de référence de la tension de connexion pour la déconnexion complète et la restauration:

    La batterie plomb-acide de type démarrage est complètement déconnectée: 15,0 ~ 15,2 V; la connexion de récupération est: 13,7 V.

    La batterie plomb-acide fixe est totalement déconnectée: 14,8 à 15,0 V; la connexion de récupération est: 13,7 V.

    La batterie plomb-acide scellée est entièrement déconnectée: de 14,1 à 14,5 V et la connexion de récupération à 13,2 V.

    Remarque: Les concepteurs de type à modulation de largeur d'impulsion et à commutation étant principalement différents dans la conception et l'application du circuit de charge, il n'existe pas d'exigence spécifique concernant la valeur de rétablissement de connexion dans cette norme.

    ◆ Les indicateurs standard sont insuffisants et posent des problèmes:

    (1) La connexion entièrement déconnectée et rétablie devrait avoir une certaine largeur de tension; la connexion n’est alors spécifiée qu’à condition d’apporter certaines difficultés pour la conception et la production de circuits;

    (2) Il existe certains écarts entre les indicateurs des produits à inspecter et les normes, pour deux raisons:

    Le dispositif utilisé pour la tension de référence provoque une instabilité ou une grande dérive de température avec le comparateur de tension. Cela peut entraîner de grandes différences dans la mesure de la tension à rupture complète et de la tension de charge de récupération à des moments différents ou à des températures ambiantes différentes.

    b Lorsque le voltmètre utilisé lors de l'inspection en usine n'est pas régulièrement mesuré, il se produit une certaine erreur qui entraîne l'erreur correspondante dans la valeur de réglage du paramètre avant de quitter l'usine.

    2. Compensation de température

    ◆ Compte tenu des caractéristiques environnementales et de la température de fonctionnement de la batterie, le contrôleur devrait avoir une compensation de température:

    - Parce que la batterie est en cours de chargement, une grande quantité de chaleur ne se dissipe pas facilement lors de la réaction de recombinaison, ce qui provoque une élévation trop importante de la température de la batterie et l'électrolyte s'assèche, ce qui entraîne un emballement thermique de la batterie.

    - La fonction de compensation de température sert principalement à régler une tension de charge plus raisonnable pour la batterie sous différentes températures d'environnement de travail, afin d'éviter que l'état de surcharge ou de sous-charge ne provoque une chute prématurée, voire prématurée de la capacité de décharge de la batterie.

    ◆ Le coefficient de température est spécifié dans la norme entre -3 et 7 mV / ° C.

    ◆ inspection réelle du produit:

    La plupart des contrôleurs actuellement inspectés ne disposent pas de cette fonctionnalité, principalement pour les raisons suivantes:

    La conception du circuit est légèrement compliquée;

    b) Les coûts de production ont légèrement augmenté.

    ◆ Le réglage spécifique de la valeur de compensation doit être déterminé en fonction des paramètres fournis par le fabricant de la batterie.

    La question de savoir si le réglage de la valeur de compensation est raisonnable est un facteur important lié à la durée de vie de la batterie.

    3. Perte à vide (courant de repos)

    ◆ Afin de réduire les pertes du contrôleur et d'améliorer l'efficacité de conversion de l'alimentation photovoltaïque, le courant de repos du contrôleur doit être aussi faible que possible.

    ◆ Il est stipulé dans la norme que la consommation électrique maximale du contrôleur ne doit pas dépasser 1% de son courant de charge nominal.

    ◆ inspection réelle du produit:

    Le courant de repos dépasse les exigences standard et apparaît principalement dans les contrôleurs photovoltaïques en dessous de 30 W / 12 V. Les principales raisons de ce problème sont les suivantes:

    Il y a certains problèmes dans la conception du circuit, en particulier dans le circuit utilisant le relais, il faut empêcher le relais d'être entraîné et tiré lorsque le contrôleur est déchargé, sinon la bobine de commande du relais consommera plus de dix milliampères, voire plusieurs dizaines de milliampères. Porteur de courant. Considérations de conception:

    (1) La relation entre l’élément de commande à grand courant de commande et le fonctionnement du circuit;

    (2) Le courant de polarisation de chaque partie du circuit est ajusté à la valeur minimale pour assurer le fonctionnement normal du circuit.

    b) Sélection et acquisition des composants de commande dans le circuit:

    Essayez de sélectionner des composants de commande à faible courant de commande, tels que des dispositifs d'alimentation pilotés par tension et des circuits CMOS, et faites attention à la qualité de ces composants.
4, chute de tension de la boucle de charge et de décharge

    ◆ Afin de réduire les pertes du contrôleur, la chute de tension du chargement ou de la décharge du contrôleur devrait également être requise.

    ◆ La norme spécifie que la chute de tension du contrôleur en charge ou en décharge ne doit pas dépasser 5% de la tension nominale du système.

    ◆ inspection réelle du produit:

    La chute de tension du circuit de charge et de décharge du contrôleur est trop importante et le problème principal se pose dans le contrôleur photovoltaïque avec un courant nominal élevé, pour les raisons suivantes:

    Le choix du dispositif d'isolation inverse dans le circuit de charge et de décharge est déraisonnable: lorsque le courant de charge et de décharge est important, la diode Schottky avec une faible chute de tension directe doit être utilisée comme protection d'isolation inverse dans le circuit de charge.

    b) Il y a certains problèmes dans le processus de soudure de la carte:

    (1) La section du fil traversant un courant important est insuffisante;

    (2) Les lignes de cuivre et de platine du circuit imprimé sont étroites;

    (3) Il existe différents degrés de soudure virtuelle au niveau des joints de soudure à fort courant;

    (4) Le fusible dans le circuit de décharge de la batterie (si un tuyau de mauvaise qualité est sélectionné, une chute de pression importante se produit et le soudage du siège de la carte et de la carte de circuit imprimé produit également une perte de charge importante).


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