电力装机将长期保持高增长
互联网
2019-04-11 09:33:42
当时动力电力转型继续推进，电源结构调整势在必行。在惯例转型情形和电气化水平提高更快、清洁动力开发规划更大的再电气化情形下，国网动力研讨院对我国中长时刻电源展开趋势进行了研讨。
陆优势电、光伏发电快速增加，将逐步成为中国电源结构主体。补助退坡虽将在短期内放缓风电、光伏发电的增速，但中长时刻来看二者的经济竞争力将逐步显现。在整个规划期内，二者都将坚持强劲的增加势头。特别是光伏发电，随着组件本钱继续下降，将成为规划期内增加幅度最大的电源。惯例转型情形下，2035年陆优势电、光伏发电装机容量别离为7.0亿、7.3亿千瓦，2050年别离增至9.7亿、12.7亿千瓦。再电气化情形下，2035年陆优势电、光伏发电装机容量别离为8.3亿、8.7亿千瓦，2050年别离增至13.0亿、15.6亿千瓦。2050年，陆优势电与光伏发电的合计装机容量在电源结构中的占比超越一半，发电量占比超越1/3。风电装机布局仍将以“三北”区域为主，“三北”区域风电装机占比将长时刻坚持在60%以上。光伏发电装机宜会集式与分布式并重展开，西北区域2050年装机占比仍将超越1/3。
海优势电、光热发电技术逐步老练，装机容量继续增加，但整体规划有限。二者相较于陆优势电、光伏发电更具体系友好性：海优势电比陆优势电资源条件好、出力波动小、间隔负荷中心近，光热发电作为一种可控电源可以为体系电力平衡与调峰作出奉献。随着技术进步，二者的装机本钱也将迎来继续下降，但到2050年相对于陆优势电、光伏发电仍不具经济竞争力，且电源选址受限较大，因此增加规划有限。2035年、2050年海优势电装机容量将别离到达0.3亿—0.4亿千瓦、0.7亿—0.8亿千瓦。2035年、2050年光热发电装机容量将别离到达0.4亿—0.5亿千瓦、1.5亿—1.6亿千瓦。
煤电由电量供应主体逐步转变为电力供应主体，将在我国电力体系中继续发挥重要效果。为有用应对波动性新动力发电给电力体系安全稳定运转带来的挑战，未来需要煤电机组更好地发挥调峰、备用等效果。在两种情形下，2035年煤电装机别离为10.2亿、12.8亿千瓦，2050年别离为6.4亿、7.8亿千瓦。规划期内，煤电装机容量和发电量都将呈现出先升后降的趋势，估计在2025—2030年期间达峰。随着煤电机组在体系中承担功能的转变，其使用小时数将逐步下降，因此发电量达峰时刻稍早于装机容量达峰时刻。布局方面，煤电机组将更多存在于电源送端，一是发挥煤炭基地就地发电的经济性优势，二是可以减轻东中部区域环境压力，三是可配合新动力消纳与送出。
气电受本钱要素约束，增加空间有限。我国天然气资源稀缺，用气本钱较高，约束了气电的展开。从发电角度，燃气发电近期不具有经济性，随着新动力本钱继续下降，未来气电的经济竞争力更加有限。从调峰角度，在我国当时电源结构下，经过建立合理市场机制和展开灵敏性改造可以激发出煤电可观的调峰潜力，今后随着储能本钱不断下降、需求响应商业模式逐步丰富、互联电网灵敏优化运转才能日益提高，气电在调峰方面的人物并非不可替代。根据体系整体优化规划成果，2035年、2050年气电装机容量别离为约1.6亿—2.1亿千瓦、1.7亿—3.1亿千瓦。其间再电气化情形下因为新动力装机规划更大，所需的体系调理才能更强，因此气电容量较高。
核电容量稳步增加，展开受限于站址空间和规划建设周期。核电是清洁、牢靠的电源，且其使用小时数较高，在风电、光伏发电大规划展开的情况下可以对体系电力电量平衡做出较大奉献，应当在确保安全的基础上高效展开核电。但我国核电展开遭到电站选址空间及规划建设周期等要素影响，估计2035年、2050年装机容量将别离到达约1.8亿、2.2亿千瓦。
水电展开遭到资源条件约束，增加潜力相对有限。水电是我国重要的动力战略资源，是国家实现动力清洁化展开转型、完成非化石动力展开目标的重要保障。但我国水电可开发潜力有限，首要会集在西南区域，且综合开发本钱呈上升趋势。2035年之前水电仍具有必定展开潜力，随后趋于饱满。估计2035年、2050年水电装机容量将别离到达约5.0亿、5.4亿千瓦。此外，抽水蓄能稳步展开，2035年、2050年装机容量别离到达约1.0亿、1.6亿千瓦。
未来，随着清洁动力发电占比明显上升，碳排放强度将大幅下降。2035年非化石动力发电量占比将到达58%左右，2050年将挨近80%。惯例转型情形与再电气化情形下，2035年单位发电量二氧化碳排放水平别离降至325 g/kWh、317 g/kWh左右，约为2017年水平的56%、55%;2050年单位发电量二氧化碳排放水平别离降至151g/kWh、129g/kWh左右，约为2017年水平的26%、22%。电力体系碳排放将在2025年前后达峰，峰值水平约为45亿—50亿吨，2050年电力体系排放量将下降至约18亿—19亿吨，有力支撑我国动力低碳化转型。
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