La technologie de recyclage des piles au lithium en est encore à ses balbutiements
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2019-04-15 15:21:45
La nouvelle berline énergétique chinoise est entrée dans la "voie rapide". En 2018, le volume de production et de ventes a franchi pour la première fois le million d’années. On estime qu'en 2020, la production et les ventes dépasseront la barre des 2 millions. La durée de vie de la batterie est généralement de 5 à 8 ans et de 4 à 6 ans, ce qui signifie également que la batterie des véhicules à énergie nouvelle mis sur le marché se trouve à un stade critique de son élimination.
Zhang Tianren, président du conseil d'administration du groupe Tianneng, a déclaré qu'il renforcerait le pouvoir des nouvelles sources d'énergie.Batterie au lithiumL'utilisation du cycle de recyclage peut assurer les ressources stratégiques du pays et réduire la dépendance externe. Cependant, le recyclage de nouvelles batteries au lithium fonctionnant à l'énergie est encore une nouvelle catégorie, qui en est à ses balbutiements et qui doit faire face à des problèmes et difficultés en suspens, et préconise que les départements concernés accélèrent la formulation de réglementations et de compétences pour la récupération et le recyclage des batteries usagées. Et examine les spécifications, etc.
Selon le calcul du China Car Skills Research Center, associé à des facteurs tels que l'âge de l'automobile, la durée de vie de la batterie et d'autres facteurs, entre 2018 et 2020, la batterie de déchets du pays atteindra 120 000 à 200 000 tonnes et atteindra 350 000 tonnes en 2025.
Dans une interview avec le journaliste de China Economic Herald, Zhang Tianren a déclaré que si la batterie au lithium n'était pas correctement manipulée et jetée à volonté, cela causerait de graves dommages à l'environnement écologique. Par exemple, les éléments en métaux lourds tels que le cobalt et le nickel dans les données de l'électrode positive, les matières organiques dans l'électrolyte et les données du carbone dans l'électrode négative peuvent causer une grave pollution des plans d'eau et des sols, en particulier lorsque des métaux lourds pénètrent dans le sol, il est difficile de les récupérer pendant des décennies.
Si la batterie au lithium de la nouvelle voiture à énergie d'une telle échelle n'est pas manipulée correctement, cela causera d'énormes dommages à l'environnement. Puis, quand ils seront à la retraite, où iront-ils? Zhang Tianren a déclaré au Economic Reporter of China: "Il existe maintenant deux destinations principales. L'une est l'utilisation de l'échelle. Elle est achetée par la China Iron Tower Company et utilisée pour le secteur de l'alimentation de la station de base de télécommunications. Le second est l'opération de recyclage. Après le démontage de la batterie, le Raffinage des métaux lourds, réutilisation. Du point de vue de l’ensemble du cycle de vie, la batterie utilisée dans l’échelle doit également être recyclée après l’utilisation finale. "
D'une part, il y aura beaucoup d'obsolescence émergente.Nouvelle énergieLes batteries au lithium de puissance, par contre, dépendent fortement des importations de ressources en lithium.
Zhang Tianren a indiqué que la Chine devait importer beaucoup de mines de lithium chaque année et que sa dépendance à l'égard des pays étrangers dépassait 85%. La "demande de la Chine" a également favorisé la hausse excessive des prix du carbonate de lithium de batterie, de moins de 50 000 yuans / tonne début 2015 à 180 000 yuans / tonne à la fin de 2017, soit une augmentation de près de trois fois, augmentant considérablement la batterie lithium-ion de Chine Les coûts d'approvisionnement de l'entreprise de production ont également mis à mal la sécurité des ressources de notre pays.
Selon Zhang Tianren, la pile au lithium à la puissance épuisée est une "mine urbaine" de grande valeur, dont la teneur en métaux est bien supérieure à celle du minerai. Les métaux précieux tels que le lithium, le cobalt et le nickel sont récupérés et recyclés, ce qui peut améliorer l'efficacité d'utilisation des ressources. La réduction des importations peut réduire la dépendance extérieure et maintenir la sécurité des stratégies de ressources nationales.
En fait, la Chine attache une grande importance au recyclage des nouvelles piles au lithium à énergie. En janvier 2018, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère des Transports et d'autres ministères et commissions ont publié conjointement les "Mesures provisoires pour la récupération et l'utilisation de batteries d'énergie pour voitures neuves" afin de renforcer la récupération et l'utilisation de batteries pour voitures neuves, de normaliser le développement de carrière et de promouvoir l'induction de ressources. En juillet 2018, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a publié les Dispositions provisoires sur l'application rétrospective de la récupération d'énergie pour les voitures à énergie nouvelle et a proposé la création d'une «plate-forme d'induction à source de trace» pour la production, la vente, l'utilisation, l'invalidation, la récupération et l'utilisation de piles au lithium de nouvelle énergie. L'ensemble du processus de collecte d'informations, la mise en œuvre de la reprise de l'utilisation des fonctions du corps principal de chaque lien à tester. Zhang Tianren a déclaré: "Ces mesures standard ont joué un rôle positif dans le renforcement de l'induction et de l'utilisation efficace des piles usagées."
Selon Zhang Tianren, le recyclage de nouvelles piles au lithium fonctionnant à l'énergie est encore une nouvelle catégorie, qui en est à ses balbutiements et qui doit faire face à des problèmes et difficultés non résolus, principalement dans les trois aspects suivants:
Premièrement, le système de récupération n’est toujours pas parfait. Il n’existe pas de mécanisme de coordination utile entre les entreprises de production automobile, les entreprises de fabrication de batteries, les entreprises de récupération et les entreprises de recyclage. Les pouvoirs et les responsabilités ne sont pas clairs. Pour appliquer les règles d’extension des droits des producteurs, il est nécessaire d’affiner et d’améliorer les lois et règlements pertinents.
Deuxièmement, les compétences de régénération ne sont pas sophistiquées. Dans le processus de démantèlement, du fait que la structure de la batterie, le système de données, les spécifications du paquet, l’énergie résiduelle de la batterie, etc. ne sont pas unifiés, ce qui rend le démontage difficile, le faible niveau d’automatisation, reposant principalement sur l’achèvement manuel, le capital est élevé; L’extraction de métaux à haut rendement n’est pas sophistiquée, les avantages économiques ne sont pas importants et même le revenu des matériaux recyclés est inférieur au coût de récupération et d’élimination, ce qui limite les investissements en recherche des entreprises d’énergie renouvelable.
Troisièmement, les mesures d’incitation ne sont pas efficaces. Le recyclage des piles au lithium en est encore au stade de la formation sur le marché. Des directives strictes en matière de fiscalité et de fiscalité sont nécessaires pour guider et soutenir les incitations fiscales et fiscales pertinentes, et les mesures de soutien doivent encore être renforcées.
Afin de mieux promouvoir le recyclage et l'utilisation de la nouvelle batterie au lithium de voiture énergétique, de préserver l'environnement écologique, de garantir la sécurité des ressources stratégiques nationales et de promouvoir le développement sain de la nouvelle industrie automobile chinoise, Zhang Tianren a plaidé pour que les départements concernés accélèrent la récupération des batteries abandonnées. Pratiques réglementaires, spécifications de compétences et spécifications de révision pour les applications de recyclage, telles que la spécification des marges de batterie. Ensemble, encourageons les industriels à préparer des plans et des plans de mise en œuvre pour la réglementation, la récupération et le recyclage de nouvelles piles au lithium à base d’énergie.Avec des essais directs, nous explorerons un plan de mise en œuvre au niveau national plus adapté à la réalité industrielle et plus utilisable.
Zhang Tianren, président du conseil d'administration du groupe Tianneng, a déclaré qu'il renforcerait le pouvoir des nouvelles sources d'énergie.Batterie au lithiumL'utilisation du cycle de recyclage peut assurer les ressources stratégiques du pays et réduire la dépendance externe. Cependant, le recyclage de nouvelles batteries au lithium fonctionnant à l'énergie est encore une nouvelle catégorie, qui en est à ses balbutiements et qui doit faire face à des problèmes et difficultés en suspens, et préconise que les départements concernés accélèrent la formulation de réglementations et de compétences pour la récupération et le recyclage des batteries usagées. Et examine les spécifications, etc.
Selon le calcul du China Car Skills Research Center, associé à des facteurs tels que l'âge de l'automobile, la durée de vie de la batterie et d'autres facteurs, entre 2018 et 2020, la batterie de déchets du pays atteindra 120 000 à 200 000 tonnes et atteindra 350 000 tonnes en 2025.
Dans une interview avec le journaliste de China Economic Herald, Zhang Tianren a déclaré que si la batterie au lithium n'était pas correctement manipulée et jetée à volonté, cela causerait de graves dommages à l'environnement écologique. Par exemple, les éléments en métaux lourds tels que le cobalt et le nickel dans les données de l'électrode positive, les matières organiques dans l'électrolyte et les données du carbone dans l'électrode négative peuvent causer une grave pollution des plans d'eau et des sols, en particulier lorsque des métaux lourds pénètrent dans le sol, il est difficile de les récupérer pendant des décennies.
Si la batterie au lithium de la nouvelle voiture à énergie d'une telle échelle n'est pas manipulée correctement, cela causera d'énormes dommages à l'environnement. Puis, quand ils seront à la retraite, où iront-ils? Zhang Tianren a déclaré au Economic Reporter of China: "Il existe maintenant deux destinations principales. L'une est l'utilisation de l'échelle. Elle est achetée par la China Iron Tower Company et utilisée pour le secteur de l'alimentation de la station de base de télécommunications. Le second est l'opération de recyclage. Après le démontage de la batterie, le Raffinage des métaux lourds, réutilisation. Du point de vue de l’ensemble du cycle de vie, la batterie utilisée dans l’échelle doit également être recyclée après l’utilisation finale. "
D'une part, il y aura beaucoup d'obsolescence émergente.Nouvelle énergieLes batteries au lithium de puissance, par contre, dépendent fortement des importations de ressources en lithium.
Zhang Tianren a indiqué que la Chine devait importer beaucoup de mines de lithium chaque année et que sa dépendance à l'égard des pays étrangers dépassait 85%. La "demande de la Chine" a également favorisé la hausse excessive des prix du carbonate de lithium de batterie, de moins de 50 000 yuans / tonne début 2015 à 180 000 yuans / tonne à la fin de 2017, soit une augmentation de près de trois fois, augmentant considérablement la batterie lithium-ion de Chine Les coûts d'approvisionnement de l'entreprise de production ont également mis à mal la sécurité des ressources de notre pays.
Selon Zhang Tianren, la pile au lithium à la puissance épuisée est une "mine urbaine" de grande valeur, dont la teneur en métaux est bien supérieure à celle du minerai. Les métaux précieux tels que le lithium, le cobalt et le nickel sont récupérés et recyclés, ce qui peut améliorer l'efficacité d'utilisation des ressources. La réduction des importations peut réduire la dépendance extérieure et maintenir la sécurité des stratégies de ressources nationales.
En fait, la Chine attache une grande importance au recyclage des nouvelles piles au lithium à énergie. En janvier 2018, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, le ministère de la Science et de la Technologie, le ministère des Transports et d'autres ministères et commissions ont publié conjointement les "Mesures provisoires pour la récupération et l'utilisation de batteries d'énergie pour voitures neuves" afin de renforcer la récupération et l'utilisation de batteries pour voitures neuves, de normaliser le développement de carrière et de promouvoir l'induction de ressources. En juillet 2018, le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a publié les Dispositions provisoires sur l'application rétrospective de la récupération d'énergie pour les voitures à énergie nouvelle et a proposé la création d'une «plate-forme d'induction à source de trace» pour la production, la vente, l'utilisation, l'invalidation, la récupération et l'utilisation de piles au lithium de nouvelle énergie. L'ensemble du processus de collecte d'informations, la mise en œuvre de la reprise de l'utilisation des fonctions du corps principal de chaque lien à tester. Zhang Tianren a déclaré: "Ces mesures standard ont joué un rôle positif dans le renforcement de l'induction et de l'utilisation efficace des piles usagées."
Selon Zhang Tianren, le recyclage de nouvelles piles au lithium fonctionnant à l'énergie est encore une nouvelle catégorie, qui en est à ses balbutiements et qui doit faire face à des problèmes et difficultés non résolus, principalement dans les trois aspects suivants:
Premièrement, le système de récupération n’est toujours pas parfait. Il n’existe pas de mécanisme de coordination utile entre les entreprises de production automobile, les entreprises de fabrication de batteries, les entreprises de récupération et les entreprises de recyclage. Les pouvoirs et les responsabilités ne sont pas clairs. Pour appliquer les règles d’extension des droits des producteurs, il est nécessaire d’affiner et d’améliorer les lois et règlements pertinents.
Deuxièmement, les compétences de régénération ne sont pas sophistiquées. Dans le processus de démantèlement, du fait que la structure de la batterie, le système de données, les spécifications du paquet, l’énergie résiduelle de la batterie, etc. ne sont pas unifiés, ce qui rend le démontage difficile, le faible niveau d’automatisation, reposant principalement sur l’achèvement manuel, le capital est élevé; L’extraction de métaux à haut rendement n’est pas sophistiquée, les avantages économiques ne sont pas importants et même le revenu des matériaux recyclés est inférieur au coût de récupération et d’élimination, ce qui limite les investissements en recherche des entreprises d’énergie renouvelable.
Troisièmement, les mesures d’incitation ne sont pas efficaces. Le recyclage des piles au lithium en est encore au stade de la formation sur le marché. Des directives strictes en matière de fiscalité et de fiscalité sont nécessaires pour guider et soutenir les incitations fiscales et fiscales pertinentes, et les mesures de soutien doivent encore être renforcées.
Afin de mieux promouvoir le recyclage et l'utilisation de la nouvelle batterie au lithium de voiture énergétique, de préserver l'environnement écologique, de garantir la sécurité des ressources stratégiques nationales et de promouvoir le développement sain de la nouvelle industrie automobile chinoise, Zhang Tianren a plaidé pour que les départements concernés accélèrent la récupération des batteries abandonnées. Pratiques réglementaires, spécifications de compétences et spécifications de révision pour les applications de recyclage, telles que la spécification des marges de batterie. Ensemble, encourageons les industriels à préparer des plans et des plans de mise en œuvre pour la réglementation, la récupération et le recyclage de nouvelles piles au lithium à base d’énergie.Avec des essais directs, nous explorerons un plan de mise en œuvre au niveau national plus adapté à la réalité industrielle et plus utilisable.
Zhang Tianren a également préconisé d'accélérer la recherche et de mettre au point des incitations fiscales, des fonds industriels et des centres de traitement, de rechercher et d'exploiter le mode commercial d'échange de la valeur résiduelle des batteries, de promouvoir la récupération et l'utilisation des batteries, de coordonner les fonds existants et de restaurer le système. La construction, la formation régénérative, la recherche scientifique, etc., accordent des subventions financières, identifient un certain nombre d'entreprises de référence et de projets de démonstration, recommandent en priorité des fonds spéciaux pour la production verte, la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement, jouent un rôle moteur dans la profession, explorent la mise en place de fonds publics, d'entreprises et de la société. Un mécanisme de garantie de fonds qui diversifie les avantages en termes d'investissement, économiques et environnementaux.
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